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12条通说念“十四五”时间加速斥地▼

10、【第六纵】京昆通说念，瞻望2027年清醒

北京至昆明高铁通说念是我国空洞立体交通网主骨架京津冀一成渝主轴的紧要组成部分，是我国最紧要、亦然斥地难度最大的一条通说念之一，全长约2440公里（经重庆最短旅途）。

该通说念为复合通说念，包括北京至石家庄至太原至西安，再区分经成都和重庆至昆明，另含北京至张家口至大同至太原高铁（与呼南通说念共线，北京至大同段已建成）。

其中成都至昆明段运用在建成自宜高铁（宜宾要津成贵与渝昆不可纵贯）；西安至重庆段又分为西线和东线：西线为西渝高铁干线，跟着渝万高铁和西渝高铁万州都集线的斥地，万州至重庆段也可视作京昆通说念的扶持通说念，并与沿江通说念共线。

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已建成清爽包括石太客专、大西高铁原平至西安段、西成客专，均为时速250公里客专尺度。

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跟着2017年雄安新区权略有野心出台，雄安至忻州高铁提上斥地议程，样貌已于2022年底厚爱开工斥地。雄忻高铁与已建成的京雄城际铁路全部当作京昆高铁通说念的紧要一段纳入权略，可与石太客专组成复合通说念。

西安经重庆至昆明场所，当作京昆通说念的主干时速350公里清爽，被纳入国铁集团牵头组建的京昆高铁西昆公司统筹斥地。清爽全长1350公里，总投资3008亿，观念工期为6年。

跟着2022年底安康至重庆高铁启动斥地，西昆高铁全线已厚爱开工。样貌将分段绽放：

重庆至宜宾段斥地难度小，有望在2025年6月建成；西安至安康段开工较早，观念2026年6月底齐备；斥地难度最大的宜宾至昆明段和安康至重庆段区分将在2027年年底和2028年年底前建成通车。

11、【第七纵】包（银）海通说念，瞻望2028年清醒

为复合通说念，主通说念为包头至海口，全长约2800公里；支线为银川至西安，另包含海南环岛高铁，想象时速200-350不等。其中西安至重庆段与京昆通说念共线，因此渝万高铁亦然京昆、包（银）海和沿江三条通说念的共线段。

目下该通说念除了银川至西安、重庆至贵阳、南宁至北海及海南段已建成外，其他大部分区段仍处于在建和待建阶段。

由于重庆至贵阳段渝贵铁路为时速200公里客货共线尺度，跟着改日南端邻接的贵南高铁和北端邻接的西渝高铁接踵建成，渝贵段将成通说念瓶颈。是以新的重庆至贵阳段时速350公里高铁已纳入“十四五”权略量度样貌，“十五五”时间有望厚爱开工。

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西安以北轮番由西延高铁、延榆鄂高铁和包鄂高铁组成。西延高铁已全线开工，观念是在2025年底建成；延榆鄂高铁已完成可研评审，瞻望2024年延榆段将先期开工；包头至鄂尔多斯段已纳入国度权略并启动了勘探想象前期责任。

西安以南段西渝高铁客岁底已开工；贵阳至南宁高铁插足年底通车倒计时；合浦至湛江高铁为与沿海通说念共线段2024年欧博体育，2015年就已批复，由于想象时速几经变更退换至350km/h，退换可研尚未批复，瞻望这两年内将开工。

湛江至海口高铁可研前期责任2019年就已基本完成，受琼州海峡动车过海有野心等要素影响样貌一度摈弃，本年跟着海南开脱生意港斥地和全岛封关过程的加速，已厚爱提上年内开工议程。

12、【第八纵】兰（西）广通说念，瞻望2028年清醒

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为兰州、西宁至成渝和两广最方便的铁路通说念，西宁至广州总里程约2340公里，时速200-300公里不等，亦然斥地难度最大的一条通说念之一。

其中成都至贵尘世为双通说念，运用成渝、成贵高铁和渝贵铁路；渝贵段与包（银）海通说念共线，远期将新建时速350公里新线。

成都（重庆）至广州段均已建成，目下剩余斥地难度最大的是位于青藏高原边际的成都至兰州（西宁）铁路甘青段。

其中成兰铁路成都至黄胜关段，2011年开工，斥地工期已10余年，最新音讯本年内有望绽放；西宁至黄胜关段和兰州至互助段客岁已全面开工，工期最长达7.5年，需要到2028年才调全部建成。

该通说念亦然西部陆海新通说念的紧要组成部分。

13、【第一横】绥满通说念，全面建成暂无时间表

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位于东北黑龙江和内蒙古，是我国最北的高铁样貌。从绥芬河经哈尔滨至满洲里，全长约1400公里。其中绥芬河至都都哈尔段已建成（想象时速200-300公里）。

都都哈尔至海拉尔段，已纳入国度“十四五”铁路权略量度样貌，将在“十四五”时间鼓舞前期责任，开工时间暂无法详情。

由于绥满通说念西段渺无东说念主迹，客流量有限，目下斥地必要性仍不及。该通说念海拉尔至满洲里段在中始终权略内部为权略量度铁路，斥地时机仍需进一步论证。

14、【第二横】京兰通说念，2026年将全线建成

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京兰通说念是内蒙古、宁夏进京最方便的高铁通说念，基本沿既有京包、包兰铁路走向。由北京北至兰州全程1637公里，其中呼和浩特至包头及兰州要津段均运用既有线，时速仅为160-200公里，全线仅京张高铁部分区段时速能达到350公里。

全线通车后北京至兰州仍需约9-10小时，与经京广、徐兰高铁比较并无时间上的上风。因此通说念内远期还权略有呼和浩特至包头、白银至兰州高铁。

目下北京至包头段、银川至中卫至兰州段已建成。银川至惠农段2019年全面开工斥地，瞻望2024年上半年通车运营；全线终末一段包头至惠农段客岁底插足全面斥地阶段，观念2026年绽放。

15、【第三横】青银通说念，西段仍在争取纳入国度权略

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青岛至银川高速铁路，全长约1650公里。目下青岛至太原段已建成（胶济客专、石济客专、石太客专），太原至绥德段已纳入“十四五”铁路权略，国铁集团已于近期厚爱启动前期责任，有望在“十五五”初期开工斥地。

绥德至银川段权略运用既有太中银铁路。由于太中银铁路运营时速不到120公里且为紧要煤运通说念，目下宁夏正在鼓舞银川至绥德高铁纳入国度中始终铁路网权略修编，并将应时启动太中银铁路扩能修订。

16、【第五横】沿江通说念，2028年傍边将全面建成

沿江通说念是“八纵八横”中最紧要的一条通说念之一，是国度空洞立体交通网主骨架长三角一成渝主轴的紧要组成部分。

通说念贯串上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等长江经济带中心城市，为多分支、多径路通说念；原权略还包括南京至安庆至九江至武汉段及武汉至襄阳至万州至成都段铁路。通说念总边界约5000余公里，亦然最复杂、有野心退换变化最大的一条通说念。

由于中始终权略出台较早，沿江通说念大部分路段权略运用既有线，包括合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路、完毕铁路等，时速仅160-250公里，通说念才调大大受限。

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跟着2018年8月国度《推动长江经济带沿江高铁通说念斥地试验有野心》印发，新的沿江高铁通说念有野心随之出台，沿江通说念全线权略为时速350公里高铁尺度，并厚爱定名为沪渝蓉高速铁路。

2020年头成渝双城经济圈权略出台以后，成渝中线高铁提上斥地议程，仅一年时间就完成了可研和初步想象等开工前期责任，并被纳入沿江高铁主通说念。

目下，沿江高铁主通说念斥地已由国铁集团牵头缔造的长江沿岸铁路公司负责试验，具体清爽包括上海至南京至合肥（北沿江高铁）、合肥至武汉、武汉至荆门至宜昌、宜昌至涪陵（渝宜高铁）、涪陵至重庆、重庆至成都（成渝中线）等6大样貌，样貌全长约2100公里。

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另外同步斥地武汉要津纵贯线。除了上海至合肥段外，各样貌均未纳入中始终铁路网权略。

这6大样貌中，武汉至荆门至宜昌、北沿江高铁、成渝中线已全面开工斥地。武宜段过程最快，2025年9月底有望建成。合肥至武汉段可研行将批复，年底前将厚爱开工。宜昌至涪陵段、武汉要津纵贯线正加速鼓舞可行性量度责任，2024年有望厚爱开工，2028年傍边将全面建成。涪陵至重庆段近期运用既有线，远期权略新建。

扶持清爽包括成渝、成达万、渝万、郑万、宜兴（宜昌至郑万高铁都集线）、汉十、合杭、沪宁、沪苏湖高铁等，在沿江高铁主通说念未全面建成之前，当作扶持初始和完善区域路网的补充通说念。各条清爽均已建成或在建。

17、【第七横】厦渝通说念，2028年将清醒

渝厦高铁通说念全长约1600公里，想象时速200-350不等。由在建重庆至黔江高铁，已建成黔张常铁路、常益长高铁，权略长赣高铁，已建成赣龙、龙厦铁路组成。其中重庆至黔江高铁2025年底将建成。

全线剩余终末一段长赣高铁是“十三五”权略仅有的几个未开工样貌之一，可研2022年10月才批复，瞻望开工仍需要到本年年底，按工期5年计较，渝长厦通说念需要到2028年年底前才保重解。

通说念内“十四五”权略样貌黔江至吉首高铁已启动前期量度，将来可与张吉怀、沪昆高铁全部组成重庆至长沙时速350公里高铁通路；另江西、福建段远期还权略无意速350公里赣龙厦高铁。

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终末值得一提的是，在“八纵八横”路网暗示图中，有3条清爽被标示为通说念的一部分但莫得出目下翰墨清楚中，包括郑济高铁、郑阜高铁和西武高铁西安至襄阳段，这3条高铁可视作京沪、京港台、京港澳、呼南、包银海等纵向通说念的区域都集线。

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