10月15日凌晨，跟着柳江双线特大桥承接梁终末一处合龙段的混凝土浇筑完成，标记着柳江双线特大桥承接梁凯旋合龙，已毕南北知晓。至此，柳州铁路关节扩能矫正工程干预冲刺阶段，向本年底怒放的打算迈出坚实一步。
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柳州铁路关节是湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路以及衡柳铁路、柳南客专五大主线交织点，是西南、中南区域干系华南沿海地区的热切铁路关节，对扫数这个词区域经济发展具有热切计策作用。但由于该关节北上为客货混跑的双线，且高普铁共线，安全压力大，成为广西铁路北上的运载瓶颈。
Adobe表示，公司正处于监管程序的初步阶段，并与英国、欧盟和美国监管机构就该交易进行了建设性的讨论。Figma则表示期待与监管机构继续对话。
本月贷款市场报价利率结束连续9个月的“按兵不动”，两个品种同步下降10个基点，基本符合市场预期。贷款市场报价利率下降有助于降低实体经济融资成本，激发有效融资需求。
为冲破瓶颈，国铁南宁局从2021年11月起对该关节进行扩能矫正，列入广西重心铁路树立阵势。阵势源头为鹧鸪江站，路过青茅站，至极为柳州西站，全线约20.4公里，主要包括鹧鸪江站至青茅站的既有单线铁路增建二线，以及青茅站至柳州西站增建铁路三、四线。建成后该关节北上走漏将由客货混跑双线变为客货区别四线，运载身手进步3倍，关于改善西南地区铁路网布局，优化客货列车运营要求具有热切兴味。
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柳江双线特大桥全长1688米，率先柳江、黔桂铁路和柳太路，紧邻既有柳江特大桥和柳江红花水利关节水库工程，水文要求复杂，汛期施工难度大，为湘桂铁路柳州关节全线截止性工程。凭据工程设想，主墩给与单孔双向通航，竖立主墩6个，其中，主墩右幅共有2米桩基60根，桩长15至62.5米不等。
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